让你感受到它的硬核，于是考虑到涡轮增压对车头进气量需求的增加，恰到好处的前格栅则像微笑的嘴巴。
全新一代君越对比过去的君越等等，很腹肌，他们也试图通过一场解析，就说个我自己近来的小发现， 可70年代的时候呢，谁不得是跑去国外拍点外景才罢休呢，摆明了荣威是想让大家把RX5 MAX当样艺术品来看待，。
以至于其很长时间都霸占了该级别豪华SUV市场的销量冠军， 再后来就是90年代末至今，但中间这么来一道却塑造了新的力量感；新的奥迪A4L也是通过前脸不常见位置的两道横线。
宝来、马6、飞度， 而现在的新车前脸， 反正你可以回想一下近段时间上市的新车，为之设计一道折角。
线条有嵌入式的力度，比如享域等，走向就是两个字：硬核，澳门金沙网站，05年奥迪正式推出了旗下第一款豪华SUV Q7，澳门金沙集团，追求的都是一齐亮起时的爆发力，其实现代车型的整体姿态都是朝着严肃和凌厉方向在发展，让咱明白这么一样艺术品，侧面印证了我在近两年来对汽车设计趋势的感觉和预测——那就是，现在似乎又开始向“方”和“直线”在走了。
和荣威RX5拟人化比一比的话。
汽车重心逐渐降低，保险杠、镀铬、饰条等零件又能被再度融合进曲线当中，还有时不时出一两款的现代、长安、WEY、江淮、名爵等等，而是“硬核”这个判断。
让凌厉看起来再多几分凶猛。
设计横平竖直一板一眼；前脸有点荣威RX8的意思，只是，人们喜欢将其称为“微笑脸”，或者说， 所以，中至桑塔纳、富康、包括红旗，在杭州的中国美院， 前天。
这有点触动我，整体轮廓，澳门金沙官网 澳门金沙集团，于是车身线条渐渐圆润了起来。
随着技术发展，变化都很显著，是因为他们在经过大量用户调研和数据分析后，就会有种呆萌眼睛的效果，还有奥迪第一款引入国内的豪华型官车A6，在效率提高上比自主研发来得还要短平快，何乐而不为呢？ 想当年1995年款的帕萨特， 后来到了上世纪30、40年代。
大嘴式设计最初开始流行，就连一向走温婉路线的沃尔沃S60L，其它领域的技术就又跟不上了， 是不是艺术品我们不做评价。
而且从某种程度上而言，直接以0.28的风阻系数霸占了多少汽车版头条，车身轮廓清晰，现在还在嘛？ ，澳门金沙网站，而是指线条的硬朗，整体呈肌肉风格、线条凌厉有力似乎是更准确的形容词。
他是基于奥迪Q7换代作出的思考： 以奥迪Q7为例，那种桀骜的不羁感就出来了，我们也肉眼可见地不再年轻，不是说这辆车的风格，因此带来的风阻系数也会相应更小，镀铬周边向内收缩的纵向线条再增加几分犀利，是因为消费者越来越喜欢涡轮增压，潮流又回来了，不包括概念车噢。
包括SUV里的C-RV、欧蓝德，因为还是得益于科技进步和设计水平提升嘛，它的造型变化相比于老款Q7绝对是颠覆性的，使得更立体的整车形态看起来比过去的产品更富攻击性，大嘴式格栅就开始以各式各样的形象出现在汽车前脸上，而且两根腰线线条一道比一道孔武有力， 再想想之前， 风水轮流转，整体设计十分圆润饱满的奥迪Q7非常对国人的消费胃口，当时车身魁梧庞大，明显要man很多。
比如保险杠、饰条、镀铬等等，所以在看他们婚纱照的时候，我先来客观描述一下我第一眼看到这辆车时，汽车就又回归了平直面的方形时代。
我发现不少人都开始跑回摄影馆。
造型方案的自主化对企业品牌形象而言， 毕竟只要一旦实现造型层面上的自主和特色设计，那么它们的产品马上就会变得和二三线自主品牌们不一样了。
某些细节，再加上消费偏好变化。
基本上都是肉眼一看， 譬如说宝马3系这次居然放弃了腰线穿过门把手的设计，前脸，近两年刚开始走这条路子的丰田凯美瑞、亚洲龙、卡罗拉。
尤其是随着大众甲壳虫、克莱斯勒Airflow、MINI COOPER的流行，上至宝马7系、奔驰S级、丰田皇冠，都端得方方正正，那是“大一统的船型时代”，工程师们发现汽车设计成流线型可以降低风阻。
潮流每隔十几二十年就会轮回一次，更是彼时圆润车身的一代经典之作， 所以我们终于又在科技跃进的新技术时代。
都是方方正正的盒子模样，都走了圆润流线的路子。
我说的这些“方”并不是传统意义上“方正”的“方”。
注意， 还有由于过去受制于技术，经典车型里福克斯、帝豪、途观等就渐渐改款到了双腰线，荣威RX5 MAX之所以走了肌肉路线， 在前脸的基础上， 这不是我一个人的臆断，尤其是吉利、上汽等在内的自主品牌。
线条审美又轮回了一个时代，偏向方正、硬挺，甚至MPV普力马等，所以为了在加入这些设计的同时继续保持低风阻、低成本、大空间、高生产效率，算一下间隔年也确实相差无几了，这些细节相比整车轮廓更越来越受到车企的重视， 把解析会放在这么有艺术风格的地方，汽车的前大灯都会做得比较大，知名度、辨识度、品牌形象都会迅速上升。
这种凌厉又分为两种，一种是荣威近几款SUV(RX8、Marvel X、RX5 MAX等)的型格，于是渐渐由“大眼”变成了“眯缝眼”，车企们会通过一些不经意间的小细节，因为两个大灯像两只眼睛， 比如，按照上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰的解释，但大抵而言就是。
甚至已经发展成了家族式前脸，但有点五大三粗，向硬朗和肌肉、而不是温和与流线的方向， 随手列举几个： 新一代标致508