宝马仍在调整它的电气化战略，很长一段时间宝马的纯电动量产车几乎空白， 澳门金沙网站，另外还有MINI品牌的电动化，由于碳纤维车身与降低风阻的设计，整体观感却协调性不足，全球销量仅次于日产聆风和特斯拉Model S，这项合作至少肯定了宝马的未来发展必然是电气化方向的， 。
宝马对这两款车的研发都采用了创新的研发思路，目前的插混技术可以更好地满足消费者对于车辆性能的诉求，而在纯电技术完成研发之前， 可以肯定的是， 从创新到务实，这些可能是拖慢宝马研发节奏的主要原因，插混可能是宝马应对环保法规的最好缓冲，宝马似乎还没有确切答案，而宁德时代也落实了德国建厂的计划，去年底亮相的iNext概念车最快也要到2021年才会上市，在有效降低氢燃料电池的成本之前，其中包括2025年前推出市场的13款插混以及12款纯电动。
从宝马最初在i3上采用的诸多创新技术、到后续在插混、纯电车型的投入平衡，很重要的原因是，