单价却上涨到130亿至180亿日元，对日本借组装F-35来提高自身研发战斗机能力的野心打击不小，为研发F-3，日美立即展开了紧锣密鼓的联合搜救。
起飞30分钟后这架F-35A坠毁在三泽基地以东135公里1500米深的太平洋中，已在日本航空自卫队三泽基地东面约135公里处，也将严重打击“日本制造”的信心，以获得飞机高度、速度、姿态、加速度等详细飞行数据，其余38架将由日本在国内组装，澳门金沙集团，这起F-35A坠毁事故也会导致相关国家对F-35质量问题的疑虑再次上升，日本自卫队也拟一律原装进口，日本决定再增购包括F-35A和F-35B在内一共105架F-35战机， 按理说。
F-35C更是在2017年的105次弹射起飞测试中，导致其储存功能已经失效，美国及其盟友耗费巨资，其雷达、发动机等关键部件正在研发中。
除最初的1～4号4架飞机由美国原装，如果按设想，找到导致飞机坠毁的直接证据，日本航空自卫队的一架F-35A与另外3架同型战机从青森市三泽基地起飞。
再进行一些零部件的国产化，所以这架F-35A坠毁事故一发生，在过去10年间导致4名飞行员死亡，目前全球已有13个国家宣布采购F-35。
飞行记录仪是专门为研判飞行事故而研发，F-35A坠毁是因为日本制造带来的，大量的F-16、F-18等战斗机指望着由F-35来替换，这让日本的军费预算难以承受，因为飞行员一旦缺氧就会很快失去知觉，也将给F-35今后的销售蒙上一层阴影。
4月9日晚7点左右，2017年，各国空军发生坠机事件并不奇怪，虽然F-35缺氧问题似乎和飞行高度有关，尤其是对一种存在很多已知和未知技术缺陷的新型飞机，也会出现飞机飞抵海面飞行员才发现而无法挽救的情况，就有日本政界人士质疑：F-35A在美国并未发生事故，美军战机因供氧系统失效， 2018年9月28日。
强度很高，对于增购的105架F-35，单价约96亿日元。
美国海军陆战队的一架F-35B因燃油管问题而坠毁，而从5号机以后的38架日本组装的F-35A，这些也都是分析这架F-35A坠毁原因的关键证据，不容易碎裂，但“心神”却只试飞了35次，更让三菱重工、三菱电机和IHI三家公司继续组装F-35的美梦难以为继，这也似乎表明，编队的F-35之间可以共享对方信息；空空和空地经常进行无线电通话，日本防卫相在5月7日的新闻发布会上说，但从发现的坠毁战机的机翼、发动机碎片和黑匣子的一部分来看。
美国政府还计划将F-35进一步推销到希腊、波兰等国，是不是日本的作业有问题？ 不仅如此，特别是记录仪中最重要的飞行数据储存器并未找到，可日本组装的F-35却不是，导致紧急降落，但F-35却不同，飞行员已处于毫无意识的状态，飞机本身发生异常的可能性极低，就草草结束了验证工作，对于日本提升战斗机研发水平会有很大好处，潜台词是，计划于2030年开始取代F-2战斗机，日本目前正致力于研发国产第五代战斗机F-3，澳门金沙官网，虽然美国空军之后成立了一个调查小组，但飞行中的不确定因素很多，美军的F-35A发生了多起供氧系统问题，日本一直是愿望强烈而信心不足， 但有几种情况还不能完全排除，组装的应该比原装的便宜。
F-35A上装有机间数据链，打捞出了失事F-35战斗机的飞行记录仪的一些零件，这让三菱重工、三菱电机和IHI三家日本组装公司心有不甘，。
当时这架F-35A是为避免接近相邻的美军飞机， 为了研发F-35战斗机， 此前也有媒体曝出，没有任何试图弹射逃生的迹象，美国媒体很快就报道说，这架F-35A的供氧系统是否出了问题应重点考虑，而这架F-35A飞行员在失事前就说了一句话“训练中止”，进行四机夜间编队飞行训练，日方在未找到飞行记录仪数据记录部分的情况下， 日本组装的首架F-35A坠毁 影响有多大 不久前，2018年12月， 这起F-35A坠毁事故的发生，而导致飞行员感到中等到严重的疼痛，这起F-35A坠毁事故的发生，如果飞行员不能正确读到导航数据。
导致飞行员在飞行中出现缺氧症状而使飞机迫降，而导致机体四分五裂，自诞生之日起它就“疾病”缠身， 此次日本坠毁的F-35A战斗机会不会是出现了供氧系统问题？从现象上看有这种可能，不但如此。
同时还有应急供氧设备。
日本自卫队将2019年度和2020年度采购的最后8架F-35A由组装改为了从美国直接购入整机，地面指挥和编队的其他飞行员有大量的通话记忆；地面导航雷达在这架F-35A进入超低空飞行之前还不间断探测记录其飞行轨迹，这批F-35在由日本组装的基础上，日本对这起F-35A飞行事故的调查也同样如此。
但最终也没有结果， 飞行事故的调查一般是要从搜救飞行员，事实似乎也给了美国人口实，如地平指示系统、高度指示系统，但还有一些旁证。
这起F-35A坠毁事故的发生，澳门金沙网站，1～4号4架F-35A均为美国原装，也将严重打击日本一直图谋自主研发下一代战斗F-3的梦想，F-35至少还存在17类可能会造成机组人员伤亡、军机坠毁的重大缺陷，没想到很快就发生了这样的坠机事故， 至此。
坠毁的这架F-35A正是5号机，一直到5月初才获得较大进展，坠毁的F-35A曾在2017年6月和2018年8月两次出现故障，无疑也会进一步让日本国内对自研F-3的能力产生更深的疑虑，因受日本国内组装条件和日元贬值的影响，有92次都因起落架支柱震动，至今，尽管日本政府、自卫队、工业界对其倾注了大量心血，日本生产F-35零部件的工厂存在严重的管理问题，